Nem kell a gyanús kotyogó hangoktól és az indokolatlanul magas fogyasztástól tartani, amennyiben kellő figyelmet fordítunk a karbantartásra. Az viszont különösen nagy odafigyelést igényel, hogy mindig a minőségre essen a választás az injektor tisztító adalékok közül, mert egy rossz minőségű termék, aminek silány az összetétele, több kárt okozhat, mint hasznot. A lerakódások egyértelmű jele, hogyha teljesítményvesztés, megnövekedett üzemanyagfogyasztás és jelentős mennyiségű károsanyag-kibocsátás tapasztalható. Ekkor már okkal lehet gyanakodni arra, hogy valami hiba csúszott a rendszerbe, ami visszafogja az autót.
A Liqui Moly verhetetlen az injektor tisztítók kategóriájában
Ezt mi sem bizonyítja jobban, hogy szinte teljes mértékben képes eltávolítani a szeleplerakódásokat, más injektor tisztító adalékokkal szemben. Lebontja a porlasztóban, a gyújtógyertyákon és az égéstérben lerakódott szennyeződéseket. Hogyha kevesebb káros anyag keletkezik a motorban, akkor ebből logikusan következik, hogy az égés hatékonyabban megy végbe, tehát takarékosabb fogyasztás érhető el a megfelelő adagolása révén. Az adagolása nem számít bonyolultnak. Csupán arra kell figyelni, hogy a tankban az üzemanyag mennyiség nagyjából a ¾-ig töltve legyen. Mindössze 300 ml elegendő legalább 2000 km-re. Tehát a használata minden szempontból gazdaságos.
Kevesebbet kell költeni szervizre és a fogyasztás is kedvezőbbé tehető az injektor tisztító révén. Ráadásul a környezetet is kíméli, elvégre a jobb égés következtében sokkal kevesebb káros anyag jut a levegőbe. Védelmet biztosít a rendszer korróziója ellen és megszünteti az indítási nehézségeket. A motor járása egyenletessé válik, mivel megakadályozza a lerakódások ismételt képződését.
